Ura hozteko V-motako zilindro bikoitzeko motorra 8 balbula eta 6 engranaje konfigurazioarekin, bibrazio zarata txikiagoa duten eta erregai kontsumoa duten desplazamendu handiko.
Zutik shock xurgatzaile egonkorragoa eta erosoagoa da bidaia luzean gidatzeko.
AEBetako Gate Gold Transmisio Sistemak potentziaren transmisioa eraginkorragoa da, lurzorua eta zikinkeria, bibrazio gutxiago, mantentze-lanetan erosoagoa.

Ura hozteko V-motako zilindro bikoitzeko motorra 8 balbula eta 6 engranaje konfigurazioarekin, desplazamendu altua bibrazio zarata txikiagoa eta erregai kontsumoa
Zutik shock xurgatzaile egonkorragoa eta erosoagoa da bidaia luzean gidatzeko.


LED kontagailu bikaina eta dotorea ikuspegi guztiz dinamikoarekin
AEB Gate Belt Transmisio Sistemak potentziaren transmisioa eraginkorragoa da, lurzorua eta zikinkeria, bibrazio zaratarik gutxiago, mantentze-lanetan erosoagoa

Desplazamendua (ml) | 800 |
Zilindroak eta zenbakia | V motor motorra zilindro bikoitza |
Trazua piztea | 8 |
Balbulak zilindro bakoitzeko (PCak) | 4 |
Balbularen egitura | Buruko kamiseta |
Konpresio-erlazioa | 10.3: 1 |
Bore X Stroke (mm) | 91x61.5 |
Gehieneko potentzia (kw / rpm) | 42/6000 |
Gehienezko momentua (n m / rpm) | 68/5000 |
Hotza | Ur hotza |
Erregai hornidura metodoa | Efi |
Engranaje aldaketa | 6 |
Maius mota | Oinen aldaketa |
Transmisio |
Luzera × Zabalera × Altuera (mm) | 2220x805x1160 |
Eserlekuaren altuera (mm) | 695 |
Lurreko garbiketa (mm) | 160 |
Wheelbase (mm) | 1520 |
Masa osoa (kg) | |
Pisua (kg) | 231 |
Erregai deposituaren bolumena (L) | 13 |
Markoaren forma | Sehaskaren marko bikoitza |
Abiadura maximoa (km / h) | 155 |
Pneumatikoa (aurrealdea) | 100/90-zr19 |
Pneumatikoa (atzekoa) | 150/80-ZR16 |
Balazta sistema | AURREKO / ATZERA KALIBURUA Disko mota hidraulikoa Abs kanal bikoitzarekin |
Balazta teknologia | Abs |
Esekidura sistema | Shock-xurgapen hidraulikoa |
Tresna | LCD pantaila |
Argiztapen | Jese egin |
Helduleku | |
Beste konfigurazio batzuk | |
Bateria | 12v9ah |